Progettazione esecutiva ed esecuzione dei lavori di completamento della tangenziale di vicenza – 1° stralcio – 1° tronco

Il progetto di variante alla S.P. 46 interessa i comuni di “Vicenza” e “Costabissara” e si presenta come il completamento della Tangenziale a Nord di Vicenza, identificandosi con il 1° tronco del 1° Stralcio. Il tracciato, che ha origine dalla tangenziale ovest di Vicenza all’altezza del Villaggio del Sole, è ubicato ad ovest dell’attuale sedime della S.P. n°46 e si attesta in località Moracchino in comune di Vicenza sulla viabilità esistente della SP46 con una rotatoria a raso. Lunghezza complessiva intervento: mt 5.300 circa Sezione stradale adottata: categoria C1 Opere d’arte Principali: 1) Viadotto costituito da un impalcato di 1^ categoria in calcestruzzo armato precompresso, con struttura a cassone pluricellulare, di lunghezza 116 m e larghezza variabile di 13,58÷13,70 m, suddiviso in 4 campate della lunghezza di 26.00+32.00+32.00+26.00 m. Le fondazioni sono poggiate su pali diametro 1200 mm, della lunghezza 25.00 m. 2) Sottopasso stradale della lunghezza di 182 m, realizzato con diaframmi in c.a. spessore 1.00-1.20 m e profondità massima 23 m. 3) Sottopasso stradale della lunghezza di 235 m, realizzato con diaframmi in c.a. spessore 1.00-1.20 m e profondità massima 18 m. Quantità principali: Scavi e rilevati: m3 330.000 Stabilizzazione dei terreni: m3 170.000 Calcestruzzi: m3 28.000 Acciaio per c.a.: ton 3.300 Diaframmi in c.a. spessore 1,00-1,20 m:m2 9.200 Pali CFA diametro 1200 mm: m. 1.350 Micropali diametro 220 mm: m. 4.000 Manti impermeabili: m2 28.000 Fondazione stradale in misto stabilizzato: m3 50.000 Fondazione stradale in misto cementato: m3 28.000 Pavimentazione in conglomerato bituminoso: m3 22.000 Barriere Fonoassorbenti: m2 16.700 Barriere di sicurezza stradali: m 13.300