NEWS Raddoppio Ferroviario Piadena-Mantova
UPDATE:
22 Ottobre 2025
Procedono i lavori per il nuovo ponte ferroviario a doppio binario
Dopo lo svaro del vecchio impalcato e la demolizione della pila lato Marcaria, è in ultimazione il guado per raggiungere l’isola della pila centrale. Il nuovo viadotto in acciaio avrà 4 campate (lunghezza 246 m, 3.600 t complessive). Al termine prenderà il via la costruzione del fusto in calcestruzzo.
3 Ottobre 2025
Rimosso il vecchio ponte sull’Oglio
Dopo 80 anni, il viadotto reticolare tra Bozzolo e Marcaria è stato smontato per lasciare spazio al nuovo doppio binario: sollevamenti sincronizzati con maxi-gru (fino a 1.250 t), tagli in sicurezza e avvio al riciclo dell’acciaio. Ora avviata la demolizione controllata di pile e spalle in muratura per procedere con le fondazioni del viadotto a doppio binario.
3 Settembre 2025
Cantiere del nuovo ponte sull’Oglio
Bonifica conclusa e isola in alveo per la pila centrale: il cantiere avanza tra Bozzolo e Marcaria. Sono in allestimento le piazzole per le maxi-gru; lo smontaggio del vecchio impalcato è previsto a fine settembre e il varo dei nuovi a ottobre, con ripresa delle attività al calo del livello del fiume.
30 Giugno 2025
Recuperato uno dei carri ferroviari nel fiume Oglio
Ripescato il telaio di un vagone affondato nel 1944, grazie al basso livello dell’acqua e a un’escavatrice su guado. Nel mentre prosegue la bonifica dell’area per le nuove opere di sostegno.
13 Giugno 2025
Proseguono i lavori per il nuovo cavalcaferrovia di Bozzolo
In corso le opere di fondazione di spalle e pile: il nuovo collegamento eliminerà il passaggio a livello sulla SP64, migliorando viabilità e accessibilità nella tratta Piadena–Mantova.
16 Maggio 2025
Iniziano a breve i lavori per il nuovo sottopasso a Mantova
L’intervento strategico per il traffico in ingresso da ovest eliminerà il passaggio a livello sulla Circonvallazione sud e migliorerà la viabilità tra Padana Inferiore e Sabbionetana.
6 Maggio 2025
Ripulitura del fondo e dragaggio per il recupero della locomotiva nell’Oglio
Avviate le operazioni per liberare il relitto ferroviario dal letto del fiume: fase cruciale per la prosecuzione del nuovo ponte sulla linea Piadena–Mantova.
17 Aprile 2025
Recupero della locomotiva nel fiume Oglio
Ritrovato un locomotore tedesco affondato nel 1944: un intervento che intreccia ingegneria, memoria storica e sviluppo infrastrutturale, essenziale per la costruzione del nuovo ponte ferroviario.
6 Febbraio 2025
Iniziati i lavori dei diaframmi per il nuovo ponte sul canale Dugale Tagliata
Prende forma la struttura reticolare metallica che sostituirà il vecchio ponte, abilitando la circolazione a doppio binario e migliorando l’efficienza della linea.
18 Giugno 2024
Completata la rimozione della linea di contatto tra Bozzolo e Curtatone
Nonostante il maltempo, è stata conclusa una fase chiave: sono iniziate in questi giorni le bonifiche lungo l’intera tratta Piadena–Mantova.
24 Ottobre 2023
Nasce La Bozzoliana, società consortile per il lotto 3 del raddoppio ferroviario Piadena–Mantova
Costituita per guidare la realizzazione della tratta, La Bozzoliana rappresenta un nuovo tassello nello sviluppo della linea Codogno–Cremona–Mantova.
